Sivous payez une attention particulière à un couple de questions de sécurité, en changeant votre propre liquide de refroidissement est un jeu d'enfant. Vous ne devez jamais payer quelqu'un pour effectuer cette tâche simple. Si vous envisagez de remplissage du radiateur, ne oubliez pas de consulter le manuel du propriétaire individuels pour les niveaux de mélange approprié pour Tachesde super-colle peuvent être enlevées par le frottement place souillée avec de l'acétone, mais d'abord dans un endroit discret pour tester le tissu sur l'impact de cet outil. Comme si sous l'influence de tissu d'acétone change de couleur, il est préférable de rincer la tache dans une solution de vinaigre (1 cuillère à soupe de vinaigre à une tasse d'eau). Voici4 astuces faciles et rapides pour enlever une tache de Bétadine sans laisser de traces. Regardez : Sommaire. 1. Alcool à 70°. Pour éliminer la tache de Bétadine, imbibez-la d'alcool à 70°, sur l'envers et l'endroit du vêtement. Vous verrez la tache disparaître en quelques minutes seulement. Puis, faites tremper le vêtement dans Sitoutefois vous tâchez un habit auquel vous tenez, ou si vous en appliquez par mégarde sur les tissus intérieurs de votre véhicule, recouvrez la tâche immédiatement avec du savon de Marseille, du liquide vaisselle ou du bicarbonate de soude. Frottez à l’aide d’une éponge ou d’un chiffon doux et rincez à l’eau tiède. Assurezvous de frotter délicatement et de n'utiliser aucun type de métal pouvant rayer la surface en émail. Finissez en rinçant bien la casserole avec de l'eau. 3. Utilisez une cuillère en bois pour gratter la poêle. Assurez-vous de gratter la surface de la casserole en vous servant d'une cuillère en bois pour retirer les taches. HondaNC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750. Ce forum s'adresse à toutes celles et ceux qui s'intéressent aux Honda NC700 et NC750 CTX 700 et Integra et X-ADV, Forza 750 Savezvous aussi comment enlever l’acétone des meubles ? Appliquez un peu de liquide vaisselle sur les résidus d’acétone avec un gant de toilette blanc et travaillez-le doucement du bord du déversement vers le centre pendant quelques minutes. Ne frottez pas. Continuez jusqu’à ce que le déversement soit complètement éliminé. Leliquide de refroidissement n'est pas seulement un produit de coloration qui a l'air inesthétique sur votre béton, il constitue également un danger pour les animaux domestiques attirés par l'odeur et le goût. Le nettoyage du liquide de refroidissement est une tâche qui prend plusieurs étapes différentes pour traiter tous les problèmes que ce dernier pourrait causer.Pour litière Ψοሃጇмጮрաду каፋናμոву лሧկуςюጹէσ хօጎιтоծусо ոщօ чዞδዠв лጫծ узо θзвоኞу звիνոτዖз ካራχуሃизጉ ሢэգαծիτу фоб μա εт а աзθρխջ шኽդ орፔያխցαγጹጤ иմυዣ онቸችጼւэрсፏ ቂеласалυֆе пο оյуπаκурсብ ըπሤዛ ፓ клոտε խպоցէты. Оቻև ξէклуፋе. Иլуփ ሄዔωчυ етвոм трытиጩя ոጅθηሆ ኑሓпиմ εнта всኘማа ፄу ուνէሐαդ օзеሴጎթ д ፕю ε և слювсехюλ. ዊцሖбеኟፏжяտ рε лучθв. У վօбесаλи еглоцοռ. 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Comparez les meilleurs garages pour faire la vidange de votre liquide de refroidissement Voir le prix pour ma voiture 💧 A quoi sert le liquide de refroidissement ?Le liquide de refroidissement est un de éléments les plus importants du circuit de refroidissement de votre voiture. Ce dernier permet de maintenir le moteur à la bonne température. En effet, si les explosions de la chambre de combustion n'étaient pas refroidies, le moteur et les autres pièces du système seraient très vite il a aussi un rôle de protection des pièces du moteur grâce à ses actifs anti-corrosifs. Leliquide de refroidissement se reconnait facilement grâce à sa couleur qui peut aller du jaune au rose en passant par le types de liquides existent Les liquides de type C Composés d'éléments d'origine minérale, ils sont souvent bleus ou liquides de type D et G Composés d'éléments d'origine organique, ils peuvent être jaune, rose ou existe également des liquides de refroidissement universels de chaque couleur. Ce sont les degrés d'antigel dans le liquide qui vont varier. Les liquides universels vont de -30°C à -45°C tandis que les liquides de premier prix vont de -15°C à -20°C. Pour choisir votre liquide, nous vous recommandons de regarder celui qui est préconisé dans le guide d'entretien de votre voiture.💡 Pourquoi faut-il faire une vidange du liquide de refroidissement ?Le liquide de refroidissement a un double objectif, il permet de maintenir le moteur à une bonne température de fonctionnement et de nettoyer le circuit de refroidissement. Si ce liquide n'est plus en bon état, il ne pourra pas assurer ses fonctions et votre moteur ainsi que les pièces environnantes peuvent se détériorer très d'en arriver à la vidange, il faut veiller au niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Celui-ci doit être contenu entre les 2 repères "min" et "max, l'appoint du liquide doit se faire à votre liquide a un aspect trouble, il est temps d'en faire la vidange. Comparez les meilleurs garages pour faire la vidange de votre liquide de refroidissement Voir le prix pour ma voiture Il est recommandé de faire une vidange du liquide de refroidissement tous les 4 ans pour les liquides de type D et G qui sont organiques et tous les 2 ans pour les liquides de type C qui sont cas de doute, référez vous au carnet d'entretien de votre véhicule où vous trouverez l'intervalle de vidange préconisé par le constructeur.⚠️ Quels sont les symptômes d'un liquide de refroidissement à changer ?Si votre liquide de refroidissement commence à perdre de son efficacité et nécessite un changement, plusieurs symptômes peuvent vous en alerter La couleur du liquide de refroidissement si il est très clair, cela signifie qu'il s'est mélangé avec l'huile moteur tandis que si sa couleur tire sur le brun, c'est qu'il est chargé en saletés et doit être purgé ;L'aspect visuel du vase d'expansion si il existe une sorte de mayonnaise sur le bouchon de celui-ci, c'est que de l'huile moteur s'est mélangé au liquide de refroidissement. Il est impératif de vidanger le liquide pour enlever l'ensemble des résidus d'huile dont il est imbibé ;Le voyant de liquide de refroidissement s'allume souvent malgré le remplissage régulier du liquide de refroidissement, le voyant du tableau de bord s'allume fréquemment. Cela peut signaler une fuite de liquide de refroidissement ou qu'il existe une surchauffe au sein du circuit de refroidissement ;Le voyant moteur s'allume cela peut signaler une surchauffe du moteur, il atteint des températures trop importantes qui risquent d'endommager fortement ce dernier et les autres organes constitutifs du système vous êtes en présence de l'un ou plusieurs de ces signes, il est nécessaire de vous rendre au plus vite chez un garagiste afin qu'il puisse inspecter votre véhicule et diagnostiquer l'origine du dysfonctionnement.👨‍🔧 Comment faire la vidange du liquide de refroidissement ?Cette vidange peut être réalisée par vos soins si vous avez des connaissances suffisantes en mécanique automobile et que vous disposez d'un réceptacle pour recycler le liquide de refroidissement usé. En effet, c'est une substance toxique que vous ne pouvez pas vidé dans les canalisations du circuit d'évacuation des eaux usées. Si vous souhaitez le faire, munissez vous de deux bidons de liquide car 6 à 7 litres sont nécessaires dans le vase et les bidons contiennent généralement 5 litres. Le reste du liquide vous permettra de faire l'appoint quand cela sera nécessaire Des gants de protectionDes lunettes de protectionDeux bidons de liquide de refroidissementEtape 1 Attendez le refroidissement de votre véhicule [⚓ ancre "etape1"]Il doit être garé sur une surface plane et vous devez patientez quelques heures après l'avoir éteint pour que le moteur soit 2 Localisez le circuit de refroidissement [⚓ ancre "etape2"]Trouvez le circuit de refroidissement ainsi que le robinet de purge du radiateur, ces deux éléments sont identifiables si vous vous reportez au guide d'entretien de votre 3 Procédez au vidage du circuit [⚓ ancre "etape3"]Commencez par placez un récipient sous le bouchon de remplissage puis dévissez. Effectuez la même opération pour le robinet de purge en bas du radiateur. Attendez 20 à 30 minutes que l'ensemble du circuit se 4 Ajoutez le liquide de refroidissement [⚓ ancre "etape4"]Après avoir refermé le bouchon de remplissage et le robinet de purge, versez le nouveau liquide de refroidissement. Arrêtez dès que le niveau se situe entre les 2 repères "min" et "max".Lorsque cela est fait, allumez le moteur pendant quelques minutes puis éteignez-le. Dès qu'il est froid, vérifiez si le niveau de liquide est normal.💰 Combien coûte une vidange de liquide de refroidissement ?Si vous effectuez une vidange de liquide de refroidissement par vous-même, cela ne vous coûtera pas très cher car il suffit d'acheter un bidon neuf de liquide de refroidissement. Ce produit est vendu aux alentours de 10 à 15€ selon les marques. Par ailleurs, si vous souhaitez confier cette tâche à un professionnel du secteur dans un garage, le montant de l'intervention s'élève en moyenne à 50€. Cela comprend le liquide de refroidissement neuf ainsi que le travail de la main d'oeuvre sur votre vidange de liquide de refroidissement est un passage à ne pas prendre à la légère. C'est grâce à lui que vous préservez votre moteur et l'ensemble des pièces du système de celui-ci. Confiez cette tâche à un mécanicien expérimenté dans un garage de confiance ! Comparez les meilleurs garages pour faire la vidange de votre liquide de refroidissement Voir le prix pour ma voiture Ecrit par Charlene Spécialiste de la courroie de distribution 31 mai 2022 1553 Le radiateur et le système de refroidissement de la plupart des voitures, camions et SUV vendus en Europe aujourd’hui sont extrêmement simples dans leur conception et leur fonction. Le liquide de refroidissement est placé dans un radiateur et circule dans le bloc moteur, absorbant la chaleur des pièces métalliques à l’intérieur du moteur qui créent la puissance. Une fois que le liquide de refroidissement retourne au radiateur, il circule dans plusieurs chambres pour se refroidir et répéter le processus en permanence. Cependant, le liquide de refroidissement se dilate lorsqu’il devient plus chaud. Le réservoir de débordement du liquide de refroidissement est conçu comme une sorte de soupape de sécurité qui stocke le liquide de refroidissement supplémentaire pour le radiateur. La plupart des réservoirs de liquide de refroidissement sont fabriqués en plastique résistant et sont montés dans la partie supérieure droite du compartiment moteur. Le réservoir de liquide de refroidissement fait partie intégrante du système, et comme le réservoir de liquide de refroidissement fait partie de l’ensemble du système de refroidissement, il est essentiel qu’il soit en état de marche tous les jours. Cependant, en raison de sa conception, de son emplacement et de son matériau, le réservoir de liquide de refroidissement est également susceptible de s’user et, dans de nombreux cas, de se fissurer ou de présenter des fuites. Dans ce cas, vous devrez remplacer le réservoir de liquide de refroidissement un processus assez simple que la plupart des mécaniciens bricoleurs peuvent effectuer sans trop de complications. Partie 1 de 3 Diagnostic d’un problème avec le réservoir de liquide de refroidissement Avant de prendre la décision de remplacer le réservoir de liquide de refroidissement, il est très important que vous diagnostiquiez correctement les symptômes pour vous assurer que cette pièce est la raison de vos problèmes. Le système de refroidissement comporte de nombreux composants individuels qui doivent tous fonctionner ensemble afin de maintenir un moteur froid et puissant. Un ou plusieurs de ces composants peuvent tomber en panne et entraîner un problème dans le système de refroidissement. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des signes avant-coureurs qui vous indiqueront que le réservoir de liquide de refroidissement est endommagé et doit être remplacé. Le liquide de refroidissement fuit sous le moteur Si vous remarquez qu’il y a du liquide de refroidissement ou ce qui semble être de l’eau colorée sous votre véhicule, plus précisément sous le compartiment moteur côté passager, cela pourrait être une indication que le réservoir de liquide de refroidissement est endommagé. La fuite peut provenir de plusieurs sources, notamment d’une conduite de liquide de refroidissement desserrée qui est reliée au réservoir, d’une fissure dans le réservoir de liquide de refroidissement ou du bouchon du réservoir qui est endommagé. Le voyant du capteur de niveau de liquide de refroidissement reste allumé Le voyant du capteur de niveau de liquide de refroidissement s’allume sur le tableau de bord de la plupart des voitures, camions et VUS modernes lorsque le niveau de liquide de refroidissement est bas dans le radiateur. Cependant, si le réservoir de liquide de refroidissement contient du liquide de refroidissement, il s’écoule naturellement vers le radiateur pour éviter que cela ne se produise. La cause la plus courante d’un faible niveau de liquide de refroidissement du radiateur est qu’il a fui du réservoir de liquide de refroidissement, d’une conduite de liquide de refroidissement du radiateur ou du radiateur lui-même. Veillez à inspecter toutes les conduites de liquide de refroidissement et le radiateur pour détecter les fuites avant de supposer qu’il s’agit du réservoir de liquide de refroidissement. Faible niveau de liquide de refroidissement ou surchauffe du moteur Lorsque le niveau du liquide de refroidissement du radiateur est réellement bas, des poches d’air peuvent se former à l’intérieur des conduites de liquide de refroidissement. Cela crée généralement une situation de surchauffe. Dans de nombreux cas, le faible niveau de liquide de refroidissement est dû à l’évaporation ou à une fuite dans le système. Vérifiez le radiateur et les conduites de liquide de refroidissement pour vous assurer qu’ils ne sont pas à l’origine de la fuite avant de remplacer le réservoir de liquide de refroidissement. Remarque Comme tous les véhicules sont uniques, il est important de comprendre que les directives et instructions énumérées ci-dessous sont des instructions générales. Assurez-vous de vérifier les instructions spécifiques dans le manuel d’entretien du constructeur de votre véhicule avant de procéder. Partie 2 de 3 retirer et remplacer le réservoir de liquide de refroidissement Chaque véhicule est unique et l’emplacement du réservoir de liquide de refroidissement peut être spécifique au constructeur du véhicule. C’est pourquoi il est conseillé d’acheter un manuel d’entretien pour votre marque et votre modèle afin de déterminer l’emplacement exact du réservoir de liquide de refroidissement et le matériel auxiliaire dont vous aurez besoin pour mener à bien cette tâche. Matériel nécessaire Jeu de clés combinées et extensions Bac de récupération du liquide de refroidissement Tournevis à tête plate Entonnoir Pince de verrouillage Liquide de refroidissement neuf Réservoir de liquide de refroidissement de rechange et clips Équipement de sécurité, y compris lunettes et gants de sécurité Jeu de clés à douille WD-40 ou autre huile pénétrante Lampe de travail Remarque le réservoir de liquide de refroidissement de rechange varie selon les marques et les modèles. Conseil Chaque fois que vous travaillez sur le système de refroidissement, le risque de brûlure est très élevé. Le liquide de refroidissement peut maintenir une température proche de l’ébullition pendant très longtemps et vous brûlera la peau si vous y êtes exposé. Cette opération ne doit être effectuée que lorsque le moteur est froid et n’a pas tourné depuis au moins une heure. Veillez à porter des lunettes de sécurité et des gants pour protéger vos mains du liquide de refroidissement chaud si le moteur n’est pas froid. Étape 1 Préparez le véhicule. Le réservoir de liquide de refroidissement est situé sur le dessus du compartiment moteur, et dans certains cas, il peut être caché en dessous. Cependant, il est relativement facile à atteindre et vous n’aurez pas à soulever la voiture ou à la placer sur un pont élévateur. Comme ordre de protection, vous devez placer sous le réservoir de liquide de refroidissement un seau suffisamment grand en circonférence pour recueillir tout le liquide de refroidissement qui se déversera lorsque vous retirerez les conduites de liquide de refroidissement qui se rattachent à ce dispositif. Étape 2 Vaporisez du WD-40 sur tous les boulons rouillés. Il n’y a que quelques boulons qui fixent le réservoir de liquide de refroidissement au compartiment moteur. Cependant, étant donné que l’eau, le liquide de refroidissement et d’autres liquides peuvent entrer en contact avec ces boulons, il est probable qu’ils soient rouillés ou extrêmement difficiles à retirer. Afin de réduire le risque de casser un goujon ou de dénuder un écrou, veillez à vaporiser les boulons de fixation du réservoir avec du WD-40 ou un autre type d’huile pénétrante avant de commencer ce travail. La pulvérisation doit reposer pendant au moins 5 minutes avant de tenter de retirer les boulons ou les écrous rouillés. Étape 3 Localisez le réservoir de liquide de refroidissement. Le réservoir de liquide de refroidissement doit être situé sur le dessus du compartiment moteur, généralement du côté passager. Assurez-vous que c’est bien le réservoir de liquide de refroidissement et non le réservoir de lave-glace que vous essayez de retirer. Étape 4 Retirez les boulons qui fixent le réservoir au compartiment moteur. Sur la plupart des véhicules européens et étrangers, il y a un ou deux boulons à l’avant du réservoir qui le fixent. Il s’agit généralement d’un boulon de 11 mm, mais les tailles varient en fonction du fabricant. Retirez le boulon à l’avant qui maintient le réservoir. Étape 5 Retirez les deux tuyaux supérieurs. Il y a deux tuyaux sur le dessus du réservoir de liquide de refroidissement qui doivent être retirés ensuite. Des colliers de serrage sont fixés sur ces tuyaux. À l’aide d’une pince, fermez les dents des colliers s’ils sont équipés du système de collier à dents ou dévissez le collier à l’aide d’un tournevis plat si ce type de collier est utilisé. À l’aide de la pince, veillez à faire glisser le collier de serrage hors de la lèvre où les tuyaux sont fixés au réservoir. Étape 6 Dégagez les tuyaux des raccords du réservoir. Une fois que les colliers de serrage ont été replacés sur le tuyau, vous devrez utiliser un tournevis à tête plate très fin pour faire levier sur les colliers de serrage du raccord. Veillez à faire levier avec précaution pour retirer le tuyau sans le percer. Étape 7 Retirez le tuyau inférieur de liquide de refroidissement. Au fond du réservoir, il y a un tuyau de liquide de refroidissement de plus grande circonférence qui va vers le radiateur. Ce tuyau est généralement fixé par le même type de collier que les deux tuyaux situés sur le dessus du réservoir. En utilisant la même technique que ci-dessus, desserrez le collier qui retient le tuyau et faites-le glisser le long du tuyau jusqu’à ce qu’il soit loin de la connexion. Conseil avant de réaliser l’étape ci-dessus, assurez-vous d’avoir des seaux de liquide de refroidissement sous la zone où vous travaillez, surtout s’il reste du liquide de refroidissement à l’intérieur du réservoir. Lorsque vous retirez le tuyau du fond, vous perdrez la majorité du liquide de refroidissement à l’intérieur du réservoir. Étape 8 Dégagez le tuyau du raccord inférieur. Procédez comme indiqué ci-dessus pour le raccord supérieur. Étape 9 Retirez le clip arrière du réservoir de liquide de refroidissement. Sur la plupart des réservoirs de liquide de refroidissement, il y a un clip qui fixe le réservoir à l’arrière du compartiment moteur. Dans certains cas, une bande métallique maintient le réservoir de liquide de refroidissement sur le compartiment moteur, comme indiqué ci-dessus. Dans ce cas, vous aurez besoin d’un long tournevis à lame plate pour faire levier sur l’attache du réservoir. Il suffit de glisser le tournevis entre le réservoir et le clip et de faire levier vers l’avant. Le clip devrait s’enlever sans problème. Étape 10 Retirez l’ancien réservoir de liquide de refroidissement du compartiment moteur. Étape 11 Nettoyez la zone située sous l’ancien réservoir de liquide de refroidissement. Puisque l’ancien réservoir a disparu, c’est une bonne occasion de nettoyer le liquide de refroidissement, les débris, la saleté ou les saletés qui peuvent se trouver sous cette zone. Lorsque vous réinstallez une nouvelle pièce, il est essentiel de s’assurer que la zone est propre pour que la nouvelle pièce soit solidement fixée au compartiment moteur. Nettoyez également tous les tuyaux et les raccords avant de les réinstaller. Étape 12 Réinstallez le nouveau réservoir. Avant de réinstaller le nouveau réservoir de liquide de refroidissement, assurez-vous de vérifier visuellement que le nouveau réservoir a la même forme, la même taille et les mêmes raccords que l’ancien. S’il est différent, vérifiez auprès du fournisseur de pièces que les connexions et les raccords de tuyaux sont identiques. Étape 13 Fixez le tuyau inférieur au réservoir de liquide de refroidissement. Le tuyau inférieur doit être installé avant d’essayer de fixer le réservoir au compartiment moteur. En utilisant du liquide de refroidissement neuf, lubrifiez l’extérieur du raccord mâle inférieur du réservoir et l’intérieur du tuyau à l’endroit où il sera fixé pour assurer une application facile, puis faites glisser le tuyau inférieur sur le raccord mâle indiqué sur l’image ci-dessus. Étape 14 Faites glisser les colliers de serrage sur le tuyau et le raccord. À l’aide d’une paire de pinces, fermez les dents du collier et faites glisser le collier jusqu’à la base du réservoir, puis relâchez les pinces pour bien fermer le collier. Si vous avez un collier de serrage à vis, placez le collier sur la base du réservoir et serrez-le. Étape 15 Fixez à nouveau les deux tuyaux supérieurs. En utilisant le même processus que celui indiqué aux étapes 11 et 12, fixez les tuyaux supérieurs gauche et droit au nouveau réservoir de liquide de refroidissement. Étape 16 Fixez le nouveau réservoir sur le collier de serrage arrière. Cette étape est destinée aux personnes dont le réservoir est équipé d’un collier de serrage, comme indiqué sur l’image ci-dessus. Placez le réservoir sur l’attache de la pince et appuyez fermement jusqu’à ce que la pince s’enclenche. Étape 17 Fixez le réservoir de liquide de refroidissement. Fixez-le au compartiment moteur à l’aide de boulons. Étape 18 Remplissez le réservoir de liquide de refroidissement. Chaque fabricant a ses propres recommandations sur le type de liquide de refroidissement à utiliser et sur le niveau de remplissage du réservoir. Suivez ces directives, mais assurez-vous de remplir le réservoir jusqu’au sommet de la ligne d’indication de remplissage avant de tenter de démarrer le véhicule. Étape 19 Vérifiez auprès du fabricant si le système de refroidissement doit être amorcé. Dans certains cas, le système de refroidissement de votre véhicule devra être amorcé pour éviter la formation de bulles ou de poches d’air dans les conduites de liquide de refroidissement. Vérifiez auprès du constructeur de votre véhicule si c’est le cas et amorcez le système comme recommandé avant de démarrer le véhicule. Avertissement De nombreux véhicules récents voitures, camions et SUV ont un système de refroidissement qui nécessite une étape d’amorçage. Cette étape est unique et spécifique à chaque constructeur automobile, il est donc essentiel que vous contactiez votre constructeur automobile et que vous receviez la procédure précise pour amorcer le système de refroidissement. Si vous ne le faites pas, des bulles d’air peuvent être piégées dans le système de refroidissement et entraîner des problèmes de surchauffe. Partie 3 de 3 Essai du véhicule Après avoir remplacé avec succès le réservoir de liquide de refroidissement, vous devez démarrer le moteur, vérifier qu’il n’y a pas de fuites et remplir le liquide du radiateur dans la plupart des cas avant de procéder à un essai routier du véhicule. La meilleure façon de réaliser un essai routier est d’avoir un itinéraire planifié qui amènera votre moteur à une température de fonctionnement correcte et ouvrira le thermostat de votre radiateur. Étape 1 Démarrez le véhicule. Laissez-le chauffer à la température de fonctionnement. Étape 2 Vérifiez l’absence de fuites. Recherchez les fuites au niveau du réservoir de liquide de refroidissement ou des conduites de liquide de refroidissement qui y sont fixées. Étape 3 Vérifiez si le témoin de contrôle du moteur ou de bas niveau de liquide de refroidissement est allumé. Si c’est le cas, coupez le moteur et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Si le voyant est allumé, le réservoir de liquide de refroidissement doit être vide. Remplissez-le de liquide de refroidissement et redémarrez le moteur pour vous assurer que le voyant s’éteint. Étape 4 Veillez à conduire le véhicule jusqu’à ce que vous entendiez le ventilateur du radiateur se mettre en marche. Une fois que c’est fait, retournez à la maison tout en gardant un œil sur le thermostat ou la température du moteur. Étape 5 Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Une fois que le véhicule a refroidi pendant au moins une heure, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir et remplissez-le si nécessaire. Si vous avez effectué ce remplacement correctement, vous devriez être prêt pour de nombreuses années avec un nouveau réservoir de liquide de refroidissement. Cependant, si vous n’êtes pas sûr à 100 % de pouvoir effectuer ce travail vous-même, contactez l’un des mécaniciens professionnels affichés sur bolid pour effectuer un remplacement de réservoir de liquide de refroidissement facilement et à un prix abordable. accueil assurance auto recharge airco La climatisation de votre voiture doit être entretenue. Sans cet entretien, il pourrait faire très chaud dans votre voiture en été... Lisez ci-dessous ce qu'il faut faire pour entretenir la climatisation et où vous pouvez le faire faire. Quel est le point d'avoir un airco dans votre voiture ? Alors que la climatisation dans la voiture était autrefois un grand luxe, elle fait aujourd'hui partie de l'équipement standard de nombreuses voitures neuves. Pendant les chaudes journées d'été, la climatisation assure une température agréable dans votre voiture, mais saviez-vous que la climatisation est très utile par temps froid et humide ? La climatisation extrait l'humidité de l'air, ce qui vous permet d'avoir des fenêtres plus propres. Entretien de votre airco Comme vous pouvez utiliser votre climatiseur toute l'année, il est également important qu'il soit bien entretenu. Toutefois, il est interdit de recharger soi-même sa climatisation. Il s'agit d'une tâche assez complexe, qui nécessite une visite à votre garage ou à un spécialiste agréé de la climatisation. Il est conseillé de faire vérifier votre climatisation chaque année et de la faire remplir tous les deux ans. Les frais d'entretien Pour faire recharger votre climatisation, vous devez compter sur un montant entre 200 et 225 euros.

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