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Verdict Parfaitement adapté aux trajets urbains, le Nuuk urban offre des performances convaincantes, une autonomie correcte et une partie cycle bien équilibrée. Son tarif de 6099 €, bonus écologique inclus, demeure cependant trop élevé au regard de sa finition dépouillée et de son manque d’équipements. Moteur. électrique synchrone.
Maintenezsimultanément les touches « Reset » et « i » enfoncées jusqu'à ce que le texte « Réglages » apparaisse. 3. En appuyant sur la touche « i », sélectionnez le réglage par
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Voicien détails la procédure que j’ai suivi : – Démarrage du compteur. – Accès au menu : 1 appui sur la touche Menu (bouton droit quand on est face au compteur) – Accès à la page de réglage de l’heure : 1 appui sur le bouton Page (gros bouton au bas du compteur). L’écran le réglage actuel : dans mon cas, il affiche « 24H
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Information Veuillez noter que les spécifications sont sujettes à changements sans préavis, basés sur la disponibilité des composants et autres facteurs. Un vélo "urbain" idéal pour parcourir la ville ou les sentiers sans effort grâce à son système de pédalage assisté. Peu importe la distance à parcourir grâce à sa batterie amovible 48V 13Ah 624Wh entièrement intégrée dans le cadre. Avec un moteur de 250W avec 55Nm de couple et ses quatre niveaux d'assistance, nous pouvons nous adapter à toute situation à tout moment. Capable d'atteindre facilement la vitesse maximale régulée de 25 km/h et une distance de 120km* sans avoir besoin de recharger la batterie. L'écran de dernière génération, installé sur le guidon, nous informe à tout moment du niveau d'assistance, de notre vitesse, de la distance parcourue et de la capacité de la batterie. Il est équipé de 7 vitesses Shimano, de roues de 28 pouces, d'une suspension avant hydraulique Suntour NEX et de freins à disques hydrauliques avant et arrière. Les + produit Son cadre en aluminium dispose d'un enjambement bas afin de vous permettre de monter et de descendre plus facilement du vélo Les freins à disque hydrauliques permettent un freinage progressif précis pour plus de confort Son porte-bagage arrière, ses garde-boues, sa béquille latérale et son système d'éclairage font de lui un compagnon à deux roues polyvalent, fiable et ludique. Il n'y a pas de meilleure façon de se déplacer en ville Grâce à sa batterie de 250 Wh, il dispose d'une autonomie généreuse ! Batterie entièrement intégrée et amovible CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Cadre Aluminium 6061 Transmission Shimano TX 31 - 7 vitesses Manettes de vitesse Shimano avec poussoir Guidon Poignets ergonomiques Selle Tige de selle en aluminium à réglage rapide Freins Freins à disque hydrauliques Fourche Fourche Suntour NEX Roues Jantes en Aluminium double paroi RIM XTREAM Pneus Pneu Kenda 700*40 Potence Potence réglable en aluminium Accessoires Feux avant et arriére LED /Porte-bagages / sonnette / garde-boue / béquille ELECTRONIQUE Autonomie Autonomie jusqu'à 120km Moteur Moteur Brushless 250W 55Nm Batterie Batterie au lithium 48V 13Ah 624Wh et entièrement intégrée et amovible Temps de charge 4h Display LCD Display dernière génération indiquant Vitesse moyenne, Vitesse maximale, Distance totale, Distance partielle, Temps d'utilisation, Capacité de la batterie, Niveau d'assistance CONSEIL D'ENTRETIEN Le port du casque pour les adultes est recommandé; et obligatoire en France, pour tous les enfants de moins de 12 ans. Privilégiez un rangement dans un endroit à l'abri de l'humidité. Pour son nettoyage utiliser un chiffon légèrement humide. AUTONOMIE Combien de Km puis-je faire avec mon VAE? C'est une information essentielle pour les futurs propriétaires d'un vélo électrique. En ce qui concerne l'autonomie d'une batterie complètement rechargée, les fabricants tentent de fournir des informations aussi réalistes que possibles. Dans la pratique, l'autonomie maximale d'une batterie dépend de nombreux facteurs le type de moteur, la quantité d'énergie 400 ou 500 Wh ou plus, son état d'usure et son âge. Mais le poids du cycliste, sa position, son style de conduite fréquence des démarrages, cadence et le mode d'assistance sélectionné Eco, normal ou Turbo ont également une grande influence sur l'autonomie. Le type de parcours en côte ou plat, de surfaces asphalte ou chemin et même le vent vent contraire, vent de dos et le profil des pneus ont aussi des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de donner des indications précises et fiables sur l'autonomie d'une batterie. Les informations que nous fournissons sur l’autonomie sont pour une personne de 70kg circulant sur du plat en mode éco. PLUS D'INFORMATIONS Garantie a vie sur le cadre et garantie de 2 ans sur les composants • La garantie ne s'applique pas aux pièces dont l’usure résulte d’une utilisation normale du vélo, comme les plaquettes de freins, les patins de freins, le pignon, les pneus, la chaîne, etc. • Cette garantie ne s’applique pas en cas de dommages ou défauts résultant d'un montage incorrect, d’une négligence ou mauvaise utilisation du vélo, de son oxydation, d'un usage en compétition, d'un usage commercial, d'un montage d’éléments accessoires non originaux ainsi que d’interventions ou opérations d’entretien inappropriées. • La batterie, en tant que consommable, a une garantie de 2 ans mais ni l'usure normale de ce composant ni sa mauvaise utilisation ne sont couvertes par la garantie. Voir tous les vélos vendus par Moma Bikes Comment choisir son vélo de ville électrique ? En savoir + 1 Vélo acheté = 1 Arbre planté. Alltricks s'engage pour la planète. En savoir+
Vous êtes un peu déçu de votre nouveau vélo électrique car il n’offre pas la puissance que vous avez espéré et vous le trouvez trop lent. Comme pour tout moyen de déplacement, il y a des règles, et celles fixées par l’Union européenne imposent une limite de vitesse de 25 km/h. Et s’il est possible techniquement de débrider son VAE ou vélo à assistance électrique à l’aide de Speedbox appareils comme celui-ci vendu sur eBay, afin qu’il soit plus puissant et afin de gagner en vitesse, ne faites surtout pas cela ! ATTENTION, UN DEBRIDAGE DE VAE ne sera pas sans conséquences puisque du coup vous mettrez hors la loi et vous ne pourrez donc plus utiliser votre vélo en dehors d’une propriété privée ! De plus, et c’est là le plus important, vous mettez votre vie en danger puisque le cadre du vélo et ses freins ne seront pas adaptés à une telle vitesse ! Vidéo à voir absolument Information générales sur le débridage d’un VAE Un vélo électrique respectant la réglementation en vigueur possède un moteur de 250 watts qui assiste l’utilisateur jusqu’à 25 km/h. C’est le contrôle de vitesse, qui s’il est dépassé, fait en sorte que le moteur se bloque pendant quelques minutes avant qu’il ne redémarre. Malgré cette précaution, certains utilisateurs veulent débrider leurs vélos. Débrider un VAE signifie enlever la limite d’assistance au pédalage en fournissant au contrôleur de fausses données. C’est donc en d’autres termes le fait de libérer toute la puissance électrique du moteur de sorte à ce que le vélo roule plus vite. Après avoir procédé à un débridage, la vitesse d’un VAE peut atteindre les 45 km/h à condition que le vélo électrique dispose d’une batterie et d’un moteur avec une capacité suffisante. Toutefois, débrider un vélo à assistance électrique sans connaître le fonctionnement du bridage est risqué, puisque seul le moteur sera plus puissant mais les autres éléments ne le seront pas freins, cadre etc… Voici un autre article sur le débridage de vélo électrique Qu’est-ce que le bridage ? Vous ne devez pas débrider votre vélo électrique, car vous devrez être conscient que si chaque moteur possède son propre système de limitation de vitesse à 25 km/h ce n’est pas pour rien. C’est pour vous protéger ! Ceci étant, rien ne vous empêche d’être curieux sur le mécanisme du blocage. Sachez-le, il n’existe pas de méthode toute faite qui marche avec tous les VAE. Cependant, il y a un mécanisme semblable sur la plupart des vélos à assistance électrique. En effet, 2 pièces sont présentes pour définir la vitesse le capteur de vitesse et l’aimant qui se trouve sur le rayon de la roue arrière du vélo. Comment ça marche ? Le capteur placé sur le cadre, de manière symétrique à l’aimant, calcule la fréquence de passage de l’aimant au niveau du capteur et le transmet au contrôleur. Ce dernier reçoit les données et les confronte aux informations enregistrées dans son système la limite légale de 25 km/h et les dimensions de la roue. Ainsi, il peut savoir la vitesse du vélo et arrête automatiquement le moteur lorsque le seuil est atteint. Le débridage sans kit Pour un bon bricoleur, il existe un moyen efficace pour débrider son vélo électrique. Cette solution consiste à déplacer les éléments du capteur afin de lui faire saisir le roulement du pédalier, et non pas celui de la roue. Cependant, dans ce cas, le contrôle n’enregistrera plus les bonnes informations, si bien que les données de vitesse et de distance sur le panneau d’affichage seront fausses. De plus, cette astuce ne marche pas sur un vélo à assistance électrique avec un contrôleur Bosch datant d’après l’année 2011, car la marque intègre depuis un programme contre le débridage. RAPPEL Le débridage d’un VAE est illégal et vous met en danger. Ne faites pas cela ! Le débridage avec kit C’est le contrôleur dans le moteur qui fixe la vitesse du vélo électrique et qui est paramétré pour réaliser certaines commandes comme le bridage. Mais il existe des kits qui peuvent le reprogrammer pour enlever le bridage et donc le débrider. Ces kits sont en vente sur Internet, et dépendamment du modèle, il faudra compter entre 90 et 300 euros pour s’en procurer. C’est assez coûteux, mais pour certains moteurs, c’est le seul moyen pour débrider le vélo afin que le moteur libère toute sa puissance. D’un point de vu conceptuel ce type de débridage repose sur le même principe que le débridage sans kit faire croire au contrôleur que le vélo roule en dessous de la vitesse autorisée. RAPPEL Le débridage d’un VAE est illégal et vous met en danger. Ne faites pas cela !
Catalogues O2feel Que ce soit lors de l’achat, après celui-ci ou même avant l’achat d’un vélo à assistance électrique, l’accès à une bonne documentation est primordial ! Vous voulez présenter un vélo à assistance électrique O2feel, vous renseigner et/ ou les comparer ? Il vous faut un catalogue... Vous voulez résoudre un code erreur, régler ou entretenir votre vélo électrique ? Il vous faut le manuel d’utilisation…En effet, trouver la bonne information ou du moins celle qu’on cherche lors de nos démarches avec un vélo électrique peut rapidement devenir une corvée ou un vrai casse-tête… O2feel vous facilite la tâche en réunissant toute la documentation propre à ses vélos dans un format numérique et téléchargeable ! Vous trouverez ici Le catalogue vélos O2feel en version PDF Catalogue vélos électriques O2feel 2022 Manuel d'utilisation
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